Дифференциал повышенного трения для Лада 4х4 и Шевроле Нива, 24 шлица - передний редуктор.Степень блокирования ЖЕСТКАЯ.

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, восьми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

Межколесный дифференциал повышенного трения (автоматический, самоблокирующийся дифференциал) - 24 шлица, передний редуктор.

Задний редуктор (Частично с середины 2025 года)

Передний редуктор  Шевроле Нива и Нива (ЛАДА 4х4), Нива Тревел, Легенда, Бронто автомобилей с 2002-2003 года выпуска.

Устанавливается в модели автомобилей: Лада 4х4, Лада Урбан, ВАЗ 2329 пикап, Лада 4х4 Пикап, ВИС 2346, ВИС 2946, Лада 4х4 Медицинский,  ВИС БРОНТО 4х4, ВИС РЫСЬ, Шевроле Нива, Нива Тревел, Нива Легенда, Нива Бронто.

Устанавливаются (частично) в задний редуктор Нива ЛЕГЕНДА, Нива Тревел, Нива Бронто выпуска с середины 2025 года с завода. Точно определить, дифференциал с каким количеством шлицев установлен на Вашем автомобиле, можно только сняв полуось и посчитать на ней количество шлицев.

ВНИМАНИЕ: На автомобилях Нива ЛЕГЕНДА, Нива Тревел, Нива Бронто выпуска с середины 2025 года с завода, в взадний редуктор, устанавливались   дифференциалы и полуоси как 22 шлица, так и 24 шлица.  Перед покупкой дифференциала, рекомендуем убедиться дифференциал или полуось с каким количеством шлицев в Вашем конкретном автомобиле. ВАЛ-РЕЙСИНГ, не несет ответственности за неправильный выбор дифференциала. Обмен возможен только в случае сохранения товарного вида, полной комплектации, фирменной упаковки, и отсутствия следов установки на поверхностях под подшипники и главной пары.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Устанавливается в задний редуктор модификаций Лада 4х4 с заменой подшипников и установкой полуосей "Туризм" производства ВАЛ-РЕЙСИНГ с увеличенной толщиной на 24 шлица.

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов. 

НОВАЯ МОДИФИКАЦИЯ ВИНТОВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВАЛ-РЕЙСИНГ  ЛИНЕЙКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ 2019 ГОДА.

Подробнее по ссылке. НОВОЕ В ЛИНЕЙКЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Изменения коснулись конструкции полуосевых шестерен и сателлитов.

Степень блокирования "ЖЕСТКАЯ"

Подробно по ссылке: ВЫБОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 5 кг.

Подробно по ссылке: Муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла. 

Обозначение на упаковке - Лада 4х4-Шевроле Нива-24 шлица-ВИНТОВОЙ-СРЕДНЯЯ, (передний редуктор).

Серийный номер в коде на корпусе дифференциала начинается с буквы и цифры - "B7".

Ссылка на маркировку изделий ВАЛ-РЕЙСИГ.:Маркировка самоблокирующихся дифференциалов производства ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Рекомендован при ежедневной эксплуатации полноприводного автомобиля. Существенно улучшает внедорожные характеристики автомобилей при установке 2-х дифференциалов. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Снижает риск поломки сопряженных деталей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. 

ВНИМАНИЕ! Наличие усилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Рекомендован для подготовки и технического тюнинга автомобилей:

-- для различных дисциплин как любительского, так и профессионального автоспорта;

- для автотуризма и путешествий на автомобилях, где пробег по бездорожью более 80%; 

- для доработки специальных автомобилей МЧС и МВД, топографических, охотоведческих хозяйств и лесоохранных организаций, где требуется улучшение свойств проходимости серийных автомобилей;

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Касается автомобилей Лада 4х4 и автомобилей на их базе.

При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля.

При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым  дифференциалом в раздаточной коробке, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие,  твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи. Возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.

Дифференциалы повышенного трения увеличивают нагрузку на сопряженные детали трансмиссии (подшипники, валы и т.п.)

В случае установки на автомобиль с пробегом, рекомендуется при замене базового дифференциала на самоблокирующий, установить новые подшипники дифференциала.

При эксплуатации автомобиля на среднем и жестком бездорожье, рекомендуется для повышения надежности автомобиля в целом, установка усиленных валов привода.

Применяемое масло:

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом  «VAL-racing»:

 - параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

О масле для самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Конструкция дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ винтового типа.

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ. Конструкция.

1. Корпус дифференциала. 2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня полуоси корпуса 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Сателлит  длинный. 6. Сателлит короткий. 7 Обойма. 8.9. Шлицевое кольцо. 10. Тарельчатые пружины. 11. Крепежный винт.

Ведомая шестерня дифференциала в комплекте не поставляется (серийная деталь, показана условно).

Крепежный болт ведомой шестерни (номер детали ВАЛ-РЕЙСИНГ №2101-1005127VR), специальный, доработка ВАЛ-РЕЙСИНГ - поставляются в комплекте - 8 штук.

Номер серийного болта (не доработанный): Болт крепления маховика 2108 (№21080-1005127-00).

(Болты имеют увеличенную длину резьбовой части и заниженную головку. Применение доработанных болтов необходимо в связи с увеличенной толщины базовой, посадочной, торцевой поверхности блокировки для ведомой шестерни. Увеличение толщины необходимо для повышения надежности конструкции блокировки, в связи с увеличением нагрузок на дифференциал при эксплуатации автомобиля.)